渋滞予測手法

いざ交通渋滞に巻き込まれてから、対策を講じるよりも、渋滞の発生を未然に予測して、リスクを回避したいと考える消費者は少なからず存在します。

そのような目的を果たすために、日本道路交通情報センターでは、ゴールデンウィーク期間中の高速道路における渋滞予測情報を発表しているそうです。
 

こちらの情報は、NEXCO東日本・中日本・西日本、JB本四高速などといった高速道路会社各社によって提供された、過去3年ほどの期間におけるGW、お盆、年末年始などのデータから算出されているということです。

これらの渋滞予測には、過去の統計データがインプットされ、平均値が求められるだけではなく、専門性の高い知識やスキル、豊富な経験を有するスタッフの意見も採り入れられているようです。そして、過去のデータの安定性が高ければ高いほど、渋滞予測の当たる確率は高まることと思われます。
 

ただし、高速道路の料金設定が変更されたり、気象条件が変化したり、事故が発生したりするなど、イレギュラーな事柄が起こることによって、予測された情報とは異なる結果になるリスクも低くはありませんから、注意する必要があります。

特に、事故の発生率が比較的高い首都高速道路などでは、渋滞予測の精度は低くなることと思われます。とは言うものの、それらの予測情報をチェックすることによって、車が混雑しそうな日時や場所を避けることが出来るケースは少なくないでしょう。
 

人為的要素

また、渋滞は自然に発生するものだと考える消費者も多いことと思われます。ただし、人為的な要素によって、その種の問題が引き起こされる可能性も低くはありません。

そのような事例に関する理解が深まれば、それぞれのドライバーによる注意や心掛けによって、渋滞の発生を未然に防ぐことも可能となるでしょう。
 

例えば、車が混んでくると、少しでも早く、前へ進みたいという気持ちが先行して、車間距離を詰めてしまう運転者が少なからず見受けられます。

しかしながら、そのようなことをすると、前方の車両の動きに合わせて、急ブレーキを踏まなくてはいけなくなるケースが多く生じてまいります。

そうすると、後続の車両にもそうした状況が反映され、車の流れが悪くなって渋滞につながるリスクが高くなるそうです。
 

したがって、混雑してきた時ほど、車間距離を充分にとって、安全運転を心掛けることが大切なファクターになります。

そういった対策を講じることで、車に掛かる負担も軽減され、燃費が良くなってエコロジー対策や、コスト削減に貢献することも可能となるでしょう。